原创红旗销量大涨,会不会只是昙花一现?日本三级

红旗汽车对于60后,50后来说,有着特殊的情怀。但是在80后,90后心目中,就只是一个普通的自主品牌了。

经过了几次反反复复的复出,沉寂,再复出,再沉寂之后,红旗这次好像是要来真的了。一汽红旗公布6月销量,2019年6月红旗单月销量超过8000台。同比增长16%。今年上半年,红旗品牌累计销售整车3.32万辆。超过2018年全年销量。

3.2万辆对于很多品牌来说,或许只是某个热销车,2~3个月的销量。但却超过了红旗2018年的总销量。可见红旗之前销量确实不行。

红旗销量为何回暖了?

红旗销量的提升日本三级,总结起来主要有两个方面的原因日本三级,首先是产品线的丰富日本三级,特别是今年上市了HS5,是红旗历史上的首款SUV。再加上原先的H5,两款重头产品。而更重要的是现在红旗的产品都不再是高高在上的定位了。都是普通家用车的定位,降低了购买门槛,这也是红旗品牌销量提升的原因。

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第二个原因是渠道的建设,过去消费者想要买红旗,却不知道去哪里买。而从去年开始,红旗启动了大规模百店招商计划,而按照计划,2018年,红旗的体验店数量达到100家。

毕竟对于汽车这种颇为特殊的产品而言,线下实体店销售渠道的建立和完善,才是增强品牌竞争力、提振车型销量的又一利器。

产品接底气,但不高端了?

红旗产品如今销量回暖了,但主力销售的依然是比较低端的车型。然而对于红旗来说,支撑品牌形象的却一直是高端的车型。这些只能在新闻里才能见到的车,其实也是消费者很关注,也很想购买的。但是他们不但价格高高在上,而且只有钱还买不了。因此红旗也就陷入了这样的一个怪圈。

那就是高端车型提升了品牌形象,但是卖不了几辆。接地气的车型卖的多,但是对品牌提升没什么帮助,甚至产品力还不如吉利,长安这些自主品牌。

红旗最缺的还是技术?

其实对于红旗来说,如今最缺的就是技术。或许大家觉得这是危言耸听。其实不然,红旗目前的产品线还是不够丰富,甚至有的细分市场还没有车型。其次红旗的产品在技术实力上也有所缺失,比如H7是一款C级车,却依然还在使用6AT变速箱。要知道现在B级车中都很少见到6AT了,7速,8速,9速变速箱比比皆是。此外,红旗品牌现在还最缺乏技术平台,平台化,模块儿化,才会成为今后汽车生产制造的趋势。

总结:

依靠一两款车的热销或许会让一个汽车品牌在短期内有销量的增长。但对于红旗来说,显然是不满足几万辆的销量。而摆在红旗面前的任务依然很艰巨。那就是要继续提升品牌形象,推出高端车型,让自己跟主流的自主品牌区分开。同时还要不断的推出售价亲民的车型,继续提升销量。这看似矛盾的背后,也是红旗在之前几年落下的课,如今是要快补回来了。

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今年年初,小米正式宣布将红米分拆成独立品牌Redmi。雷军曾表示,红米Redmi独立运营后将专注电商市场,继续致力于打造极致性价比、超高品质的国民手机。随后,红米发布了独立后的首款产品Redmi Note 7。

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